ТЯГОДУТЬЕВЫЕ УСТРОЙСТВА
Для обеспечения нормальной работы котла необходимо непрерывно подавать в топку к горящему
топливу воздух, обеспечивать определённую скорость движения горючих газов по газоходам котла и удалять из котла в атмосферу продукты горения. Движение воздуха и дымовых газов в котле осуществляется с помощью тягодутьевых устройств.
Тягодутьевые устройства котельной включают в себя дутьевой вентилятор, дымосос и дымовую трубу.
ВЕНТИЛЯТОРНОЕ ДУТЬЁ
1. Вентиляторное дутьё применяют в зависимости от рода сжигаемого топлива, конструкции топки и величины
теплового напряжения. Статическое давление в воздухоподводящих устройствах должно быть в среднем
60÷80 мм вод. ст. при сжигании твёрдых топлив и достигать значительно больших значений – до 300 мм вод. ст.
- при сжигании газообразных и особенно жидких топлив.
2. Вентиляторное дутьё при сжигании твёрдых топлив служит для преодоления сопротивления топочной решётки,
слоя топлива и его шлака.
3. Для большинства топочных устройств воздух, подаваемый для горения, не подогревается. В ряде случаев,
например при сжигании топлива на механических решётках или в виде пыли, воздух необходимо подогревать;
в таких случаях, как правило, устанавливают воздухоподогреватели.
4. Воздух следует забирать как непосредственно из котельной, так и снаружи, чтобы не создавать в помещении
повышенного разрежения.
5. Дутьевые вентиляторы (как правило центробежные) подбирают по производительности и необходимому напору, для преодоления сопротивления на выходе из воздухоподводящего устройства (динамическое давление) и суммы сопротивлений установки, складывающихся из местных сопротивлений и сопротивления трения в воздуховодах, зольнике и решётке со слоем топлива (статическое давление).
6. При подборе вентилятора полное давление рекомендуется увеличить на 10%.
7. Усиливая дутьё воздуха под решётку и тягу, можно ввести в топку больше воздуха.
Кислород воздуха, проходя по слою топлива и вступая в реакцию, распределяется на большое количество струек и увеличивает скорость горения. Забрасывая в топку больше топлива, получаем больше теплоты.
Однако необходимую толщину слоя топлива следует держать в установленных пределах, чтобы избежать
неполноты горения или большого избытка воздуха.
Увеличить количество сжигаемого топлива, т.е. повысить мощность топки, можно в результате увеличения
разрежения в топочном пространстве или давления в воздухоподводящем устройстве.
При сжигании газообразных, жидких и твёрдых не шлакующихся видов топлива, в частности дров, мощность топок увеличивается с повышением разрежения в топочном пространстве (но не более 8 мм вод.ст );
во всех остальных случаях увеличивают давление в воздухоподводящем устройстве, т.е. устраивают искусственное
вентиляторное дутьё.
8. Для уменьшения длины воздухоподводящих каналов дутьевые агрегаты располагают по возможности вблизи
обслуживаемых ими котлов. Для осмотра, ремонта и обслуживания агрегатов между ними оставляют проходы
шириной не менее 700мм.
9. Каждый вентилятор для отключения от общей сети воздуховодов должен иметь задвижку как на всасывающем, так и на нагнетательном патрубке.
10. Воздуховоды, присоединяемые к дутьевым вентиляторам и котлам, могут быть подземными или надземными.
Подземные воздуховоды выполняют прямоугольного сечения из кирпича или бетона. Надземные воздуховоды
чаще всего бывают металлические прямоугольного или круглого сечения.
11. Воздуховоды рассчитывают исходя из скорости движения воздуха в пределах 6÷10 м/сек.
12. Воздуховоды, подводимые к отдельным котлам, снабжают задвижками, позволяющими регулировать и прекращать подачу воздуха.
13. В котельных устанавливают индивидуальные (по агрегатному принципу) и групповые вентиляторы.
По групповой установке предусматривают два дутьевых вентилятора, каждый из которых рассчитывают
на 60%-ную от максимальной нагрузки (в отопительно – производственных) и на 100%-ную нагрузку
(в производственных котельных).
14. В отопительных котельных применяют вентиляторы низкого или среднего давления.
|
Вентиляторы общепромышленные (стандартное исполнение) |
||||||||
|
Общий вид |
Типоразмер вентилятора, (конструктивное исполнение) |
Параметры в рабочей зоне (для синхронной частоты вращения двигателя) |
Двигатель |
Частота вращения, (об./мин) |
Масса*, (кг) |
|||
|
Производительность, (м ³/час) |
Полное давление, (Па) |
Типоразмер* |
Мощность, (кВт) |
|||||
|
Вентиляторы низкого давления ВР80-75 (ВЦ4-75) 85-77, исполнение 1 |
||||||||
|
|
№ 2,5 |
420 – 1100 |
260 – 120 |
|
0,25 |
1500 |
|
|
|
900 – 1700 |
550 – 200 |
|
0,37 |
3000 |
|
|||
|
800 – 1800 |
740 – 310 |
|
0,55 |
|
||||
|
880 – 2300 |
1050 – 440 |
АДМ71А2 |
0,75 |
23,1 |
||||
|
Вентиляторы среднего давления ВР280-46 (ВЦ14-46), исполнение 1 |
||||||||
|
|
№ 2,5 |
1000 – 2000 |
415 - 460 |
АДМ 71А4 |
0,55 |
1500 |
35,0 |
|
|
900 – 2800 |
1000-1300 |
АИР 80В2 |
2,2 |
3000 |
47,0 |
|||
|
2000 – 3200 |
1700-2000 |
АИР 90L2 |
3,0 |
47,0 |
||||
|
2000 – 4200 |
1700-2000 |
АИР 100S2 |
4,0 |
65,0 |
||||
|
2000 – 4500 |
1700-2000 |
АИР 100L2 |
5,5 |
71,0 |
||||
|
Вентиляторы дутьевые ВД |
||||||||
|
|
ВД – 2,8 |
1300 |
700 |
АДМ100S4 |
3,0 |
1500 |
73,0 |
|
|
2600 |
2288 |
АИРМ112М4 |
7,5 |
3000 |
||||
|
|
||||||||
ДЫМОСОСЫ
1. Дымососы в котельной обычно устанавливают поагрегатно на один или два спаренных котла.
2. Групповые дымососы устанавливают лишь в котельных малой мощности и там, где установлены групповые экономайзеры или золоуловители.
3. Число устанавливаемых дымососов и их производительность, обуславливаются мощностью котельной установки.
4. Необходимое разрежение, создаваемое тяговым устройством, зависит от суммы сопротивлений
отдельных элементов, входящих в состав котельной установки (аэродинамические сопротивления: топки, котла, воздухоподогревателя, золоуловителя, шиберов, борова и дымовой трубы), и должно быть на 20% больше
последней.
Сопротивления определяют при максимальной (номинальной) нагрузке котельной установки. Сопротивление топок (слоя топлива, топочной решётки, горелок и т. п.), оборудованных дутьём, преодолевается при помощи
вентиляторов, на долю же тягового устройства приходится лишь создание небольших разрежений в топочном
пространстве (2÷4 мм вод. ст.). При сжигании твёрдого, жидкого и газообразного топлива без дутья необходимое
разрежение в топочном пространстве должно быть в пределах 4÷8 мм вод. ст.
5. Температура отсасываемых газов при искусственной тяге должна быть не ниже 100°С и не выше 250°С, т.к. при температуре ниже 100ºС происходит ржавление дымососов, а температура выше 250°С отрицательно влияет на их прочность.
Если температура дымовых газов выше 250°С, следует подмешивать холодный воздух.
6. В небольших котельных установках в качестве дымососов можно устанавливать центробежные вентиляторы
среднего давления.
7. Дымососы присоединяют всасывающими патрубками или прямо к газоходу, отводящим газы в боров, или к борову перед дымовой трубой. Нагнетательный патрубок дымососа присоединяют диффузором непосредственно к дымовой трубе или к борову, идущему к дымовой трубе.
8. Каждый дымосос должен иметь на всасывающем и нагнетательном патрубках по задвижке для отключения их от газоходов, когда это необходимо.
9. Размещение дымососов можно выполнить как внутри здания котельной, так и за его пределами. Не рекомендуется устанавливать тяго-дутьевые машины на открытом воздухе при расположении котельных среди жилого массива.
10. Наиболее простым способом регулирования тяго-дутьевых машин является регулирование шибером в тракте.
Однако этот способ наименее экономичен, т.к. шибер не влияет на производительность и напор машины, а лишь
искусственно повышает сопротивление тракта. Хотя при шиберном регулировании потребляемая мощность и
падает с уменьшением расхода, этот способ регулирования, как правило, применять не следует.
К.п.д. установки при шиберном регулировании (учитывающий потерю напора в шибере) резко снижается,
пропорционально отношению требуемого напора по характеристике тракта к напору, развиваемому машиной
(при данном расходе). В случае установки шиберов расположение их, в целях снижения расхода мощности при
дросселировании тракта, должно быть таким, чтобы при частичном прикрытии их поток отжимался в направлении
вращения ротора.
11. Более экономичными являются способы регулирования:
- изменение числа оборотов двигателя;
- установка на всасе машины направляющего аппарата с поворотными лопатками (осевого или
радиального типа) или
- установка направляющего аппарата упрощенного типа, создающих закручивание входящего потока по
направлению вращения ротора.
12. Для случаев работы котельной установки на многозольном топливе при сжигании его во взвешенном состоянии и отсутствии золоулавливания, следует предпочитать установку дымососа с меньшим числом оборотов, даже если
этот вариант оказывается менее экономичным, т.к. из-за быстрого износа дымососа летучей золой при большем числе оборотов резко снижается срок службы дымососа и тем самым уменьшается надёжность агрегата.
Из этих соображений рекомендуется принимать число оборотов дымососов не выше 730 об/мин.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||